Fehmarnbelt-Tunnel: Eröffnung verzögert sich auf 2031

Die Eröffnung des Fehmarnbelt-Tunnels zwischen Deutschland und Dänemark wird sich um zwei Jahre verzögern. Laut dem dänischen Bauträger Sund & Bælt Holding A/S wird die Fertigstellung nun erst 2031 erwartet. Technische Schwierigkeiten bei der Absenkung der Tunnelelemente seien der Grund für diese Verzögerung.

Der Fehmarnbelt-Tunnel ist als Absenktunnel konzipiert, wobei die einzelnen Elemente an Land hergestellt, versiegelt und dann an ihren finalen Standort transportiert werden. Dort werden sie in einem ausgehobenen Graben miteinander verbunden.

Mikkel Hemmingsen, Vorstandschef von Sund & Bælt Holding A/S, erklärte, dass die Absenkung mit Hilfe spezialisierter Schiffe komplizierter als geplant sei. Die Technik sei zuvor nur im Öresund erprobt worden, und die Elemente müssten mit einer Genauigkeit von einem halben Zentimeter platziert werden. Ob die verlorene Zeit wieder aufgeholt werden kann, sei ungewiss.

Verzögerung auch bei weiterem Bau

Der 18 Kilometer lange Fehmarnbelt-Tunnel, der Autos und Züge verbindet, soll die deutsche Insel Fehmarn mit Lolland in Dänemark verbinden. Für die deutsche Seite sind auch die Hinterlandanbindungen zum Fehmarnsund-Tunnel geplant, deren Fertigstellung sich ebenfalls über das Jahr 2029 hinaus verzögern könnte.

Quelle:

www.tagesschau.de

Einordnung für Transport- und Logistikpraxis

Die Verzögerungen beim Fehmarnbelt-Tunnel haben weitreichende Auswirkungen auf die Verkehrs- und Logistikströme in der Region. Unternehmen müssen sich auf verlängerte Transportzeiten einstellen und dabei ihre logistischen Planungen anpassen. Die am Bau beteiligten Firmen sollten alternative Routen und Strategien zur Minderung der Transportverzögerungen in Betracht ziehen, um effizientere Lösungen für ihre Kunden zu entwickeln.

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